国内首制17.4万立方米LNG运输船双尾鳍螺旋桨在大连交付 助力船舶销售新突破

2024年5月10日，大连船用推进器有限公司（以下简称“大连船推”）成功交付国内首制17.4万立方米LNG运输船双尾鳍螺旋桨。这一标志性交付不仅填补了我国在大型LNG运输船双尾鳍螺旋桨制造领域的空白，也为国内船舶配套企业承接高端LNG船订单、推动船舶销售增长注入了强劲动力。

技术突破：双尾鳍螺旋桨的研制挑战

17.4万立方米LNG运输船是目前国际主流的大型液化天然气运输船型，其双尾鳍推进系统对螺旋桨的水动力效率、空泡性能和结构可靠性提出了极高要求。大连船推依托多年在大型螺旋桨制造领域的技术积累，攻克了双尾鳍螺旋桨复杂叶型加工、大尺寸铜合金铸造变形控制、高精度数控加工与检测等一系列关键工艺难题，确保产品各项性能指标满足设计规范。该螺旋桨的顺利交付，证明我国本土企业已具备为高端LNG运输船提供核心推进部件的能力。

产业协同：配套自主化助推船舶销售

LNG运输船被誉为“造船工业皇冠上的明珠”，其配套设备长期依赖进口。大连船推此次交付的双尾鳍螺旋桨，与国内船厂承建的17.4万立方米LNG运输船形成配套，有助于降低船东建造成本、缩短供货周期，提升我国船舶工业在LNG船市场的整体竞争力。对于船舶销售而言，核心配套设备的国产化意味着船厂在竞标国际LNG船订单时拥有更灵活的报价空间和供应链保障，从而增强接单能力。

市场前景：LNG船需求旺盛带动配套销售

在全球能源转型和碳中和目标推动下，LNG作为过渡能源的需求持续增长，大型LNG运输船新船订单保持活跃。大连船推此次首制双尾鳍螺旋桨的交付，恰逢国内船厂批量承接LNG船订单的关键时期，为后续同型螺旋桨的批量化生产奠定了基础。随着国产配套设备在大连、上海等地船厂的应用推广，船舶销售环节将更多受益于本土供应链的成熟，形成“配套促销售、销售带配套”的良性循环。

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2024年5月10日大连船推交付国内首制17.4万立方米LNG运输船双尾鳍螺旋桨，是我国船舶配套产业迈向高端化的重要里程碑。这一成果不仅强化了LNG船建造的自主可控能力，也为船舶销售市场注入了新活力，预示着中国船舶工业在高端船型领域将赢得更大市场份额。